Die Beschreibung erfolgt stets in der angegebenen Fahrtrichtung. Abweichende Bedürfnisse für die Gegenrichtung (z.B. Einbahnstraßen) sind eingearbeitet worden, soweit sie mir bekannt sind, aber die meisten Strecken bin ich nur in eine Richtung selbst abgefahren.
Generell kann natürlich keine Gewähr für die Richtigkeit und Aktualität der Routen und der dort enthaltenen Angaben gegeben werden. (Hinweise dazu nehme ich gerne auf.) Jeder ist nach wie vor selbst für sein Verhalten im Straßenverkehr verantwortlich, insbesondere für Sicherheit und Einhaltung der Regeln (in dieser Reihenfolge!).
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Die empfohlene Route (auch Hauptroute genannt) ist stets grün eingezeichnet. Sie erfüllt die Kriterien, die ich an eine effiziente Fernroute stelle, aus meiner Sicht am Besten. Diese Kriterien sind, wie auf der Hauptseite erläutert, Distanz, Steigungen, Belag, Verkehrsbelastung, Auffindbarkeit und Abwesenheit von Hindernissen. |
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Blau eingezeichnet sind Teilstücke, die von der Hauptroute abweichen. Sie sind eher für erfahrene Radfahrer gedacht, die schnell vorankommen wollen, d.h. sie nehmen z.B. Steigungen oder höhere Verkehrsbelastung zugunsten von Abkürzungen oder besserem Straßenbelag in Kauf oder einen Umweg, um einen unbefestigten Weg zu meiden. In der Regel sind die blau eingezeichneten Abschnitte komplett asphaltiert. |
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Rosa eingezeichnet sind Teilstücke, die den entgegengesetzten Kompromiss zu Blau darstellen: Sie sind tendenziell eher flach oder verlaufen abseits größeren Verkehrs und nehmen dafür Steigungen, schlechteren Belag oder eine längere Wegstrecke in Kauf, sind also langsamer, dafür bequemer zu fahren. Oft fallen Teilabschnitte von ausgeschilderten Radfernwegen in diese Kategorie. Wenn solche Abschnitte parallel zu meinen Routen verlaufen, nehme ich sie ggfs. in die Karte auf, damit man sehen kann, welche Abschnitte für einen persönlich brauchbar sind und welche nicht. Auf rosa gezeichneten Strecken sind unasphaltierte Strecken meistens nicht explizit dargestellt! |
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Hellblau eingezeichnete Strecken bezeichnen Übergänge zu anderen Fernrouten von meiner Seite bzw. von Radweit. |
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Rot eingezeichnete Strecken bezeichnen (meist kurze) Teilabschnitte, die bei Fahrt in die umgekehrte Richtung zu verwenden sind, in der Regel Einbahnstraßen. |
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Ist ein Teilabschnitt grau hinterlegt, so ist er nicht asphaltiert und daher ggfs. nur eingeschränkt nutzungsfähig, das hängt von den persönlichen Vorlieben des Benutzers und vom verwendeten Fahrradtyp ab. Manchmal benutzt die Hauptroute solche Wege, wenn sie in den übrigen Kriterien deutliche Vorzüge bieten, aber meistens versuche ich dann, zugleich Alternativen aufzuzeigen, es sei denn, der betreffende Abschnitt ist kurz, und greifbare Alternativen sind nicht vorhanden. |
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Hier stehen alle Informationen zur Strecke, die nicht in die weiter untenstehenden Kategorien passen, u.a. werden die Vor- und Nachteile verschiedener Streckenvarianten erörtert, Hinweise zur Streckenfindung gegeben und so fort. Statt grün erscheint der Punkt auch in anderen Farben, je nachdem, welche Farbe die Strecke hat, auf die er sich bezieht. |
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Weist abweichende Streckenführung für die Gegenrichtung hin, meist wegen Einbahnstraßen. |
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Weist auf aktuelle Baustellen hin oder auf bauliche Veränderungen, die im Satellitenbild von Google Earth noch nicht zu sehen sind. |
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Weist auf Hindernisse hin, z.B. Umlaufsperren (daher das Symbol). |
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Weist auf spezielle Gefährdungen oder Behinderungen hin, die durch benutzungspflichtige straßenbegleitende Radwege entstehen. |
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Weist auf sonstige Stellen hin, an denen aus irgendeinem Grund Vorsicht geboten ist. |
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Weist auf Stellen mit erhöhtem Fußgängeraufkommen hin. |
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Steht am Beginn eines Abschnitts, bei dem die Fernroute eine ausgeschilderte Radroute mitbenutzt. Im Hinweistext wird erlätert, wie weit dieser Abschnitt reicht, so dass man bis dort den Schildern folgen kann. |
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Dieses Symbol weist auf Probleme mit der Radwegweisung hin, entweder weil diese missverständlich ist oder weil man sie ignorieren sollte (soweit dies nicht aus anderen Gründen offensichtlich ist). |
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Hinweis auf einen längeren Tunnel, bei dem möglicherweise Beleuchtung erforderlich ist. |
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Hinweis auf eine Unterführung, mit der eine Straße unterquert wird. |